經常路過成都地鐵的打圍現場的小伙伴肯定會發現，圍擋上都安裝有很多小的噴頭在噴水。這是為什么呢？這些裝置有什么用處？今天我們來科普一下。

當前成都軌道交通在建總里程超過350km，建設強度位居國內**，在屋頭搞個大掃除都會把自己弄得灰頭土臉，何況是地鐵建設工地施工。

上街走兩步，親媽認不出

針對這個問題，成都地鐵建設者們早就考慮到了，為了減少地鐵建設過程中產生的揚塵對周圍環境帶來的影響，成都地鐵準備了五大“法寶”！你都見過嗎？

PM10檢測器

在“降塵”這場環境保衛戰中，PM10檢測器就是這場戰役中的“偵察兵”。

PM10檢測器的頂部是一個收集裝置，起著收集空氣數據的重要作用；中間的LED顯示屏，實時顯示著當前的空氣質量情況。也就是說，施工場上每一顆粉塵，都逃不過它的“眼睛”。

這些數據每天會有專人分時段進行記錄，若監控數據顯示超標時，相關人員就會立即采取降塵措施，將施工現場揚塵指數降低到規范值以下。

目前，成都地鐵在建工地已陸續使用揚塵檢測系統，通過引入科學檢測手段，針對性地做好揚塵整治工作。

噴淋降塵

走近地鐵工地，靠近馬路的圍擋上、綠化帶邊上，每隔幾米便有一個小小的噴頭一直噴出水霧。不明真相的圍觀群眾可能會問：

那個圍欄高頭啷個在噴水嘞？

是不是水管爆了喲？

放心，當然不是水管爆了，這個自帶“仙氣”的裝置就是噴淋降塵系統，安裝在建設工地周邊的圍擋頂部。

基坑開挖和噴錨施工時會產生大量揚塵，渣土運輸也會產生揚塵。當PM10檢測器的數據顯示工地揚塵指數超標時，噴淋系統就會自動開啟噴灑水霧對工地進行“圍剿式”降塵。

霧炮機

霧炮機形似大炮，但是噴出來的不是炮彈而是水霧。那么，這個霧炮機究竟是怎么降塵的呢？

風機是移動霧炮機的一個主要部件，霧炮機依靠風機噴出的氣流將霧滴進一步破碎霧化，并使霧滴具有足夠的動能穿透粉塵。這樣，霧滴就填充于粉塵顆粒之間，與粉塵粘連降落。

全封閉盾構施工漿液攪拌站

盾構施工同步注漿都是在密封的攪拌站進行的，攪拌站設置了密封篷，增加了噴淋降塵、降噪設施；現場設立專職管理人員，作業時進行密封管理，避免了攪拌過程中的揚塵污染。

盾構攪拌站的“淋浴”系統

成都地鐵在全封閉的盾構施工漿液攪拌站頂部安裝了“淋浴”系統，只需啟動按鈕，便能從地下水池噴射出清水對的進出的渣土運輸車輛進行全自動沖洗，只有在輪胎、車身都沒有泥土的情況下，車輛才能駛出工地。

除了以上講到的降塵“法寶”以外，成都地鐵還采取了地面裸土全覆蓋、地面場地隨時清理、渣土進場沖洗并記錄等措施來監測確保揚塵均控制在規定范圍內。